<%= makeMhoTitle() %>

["MikeS" <speedskate-inn@telia.com>]

>
> Host host, här kommer lite halv reklam igen.
>
> Jag har även speciella regndäck i sortimentet,
> dessa har längsgående fåror som skall leda
> bort vattnet. Ett enda set har jag sålt
> de senaste tre åren. (kan det ha varit till
> Rune i så fall).
> Så det är nog inte bara ni på listan som tror
> att de inte tillför någonting :-)
> Förutom att ingen köper dem så är det även
> ganska så fula (helt orange).

Jag tror att tillverkaren har tänkt för mycket på bildäck. Kontaktytan
på inlinehjul är troligen för liten för att det ska vara någon vits med
fåror för tänkt egenskap. Ett inlinehjul är nog tillräckligt smalt för
att leda bort vattnet ändå. Mjukare vanliga hjul trycks ner lite mer mot
marken och ökar greppytan. Även om de fortfarande kommer att kunna glida
mer än vanligt när det är vått så blir greppet något bättre och
beteendet mer kontrollerad. Liten kontaktyta (hårdare hjul) på vått har
lite mer hastiga överaskaningar att bjuda på.

Glidningen blir sedan klart värre av en rad andra orsaker utöver
hårdheten. Slitna hjul och synnerhet om slitningen är grov (gropiga
hjul) gör hjulen ännu värre på vått. Ojämn slitning mellan hjulen i
profilen gör hjulen ännu värre. Nya hjul med glansskiktet kvar är ingen
bra idé. Bäst är tämligen nya hjul där enbart glanset har slitits av -
jämn och fin greppyta hela vägen. Halvvått eller nyss nervätt underlag
är värre än rejält nerskurat eftersom det ligger en massa vägdamm och i
försommartid en massa pollen på vägbanan som kan göra vägbanan såphal.
Om det ska regna så önska att det kommer ett rejält skyfall som sköljer
bort det värsta glidet.

Sedan så suger hjulen upp en hel del damm som sätter sig och innan det
här har skrubbats av under våtåkning så är greppet något sämre. Har ni
märkt hur otroligt rena hjulen blir efter ett våtåk. Allt eftersom det
här skrubbas av förbättras greppet något. Själv märker jag därtill att
allt eftersom så anpassar man teknik/stil efter underlagets beskaffenhet
på ett sätt som långsamt ökar kontroll och fart. Ett tips är alltså att
åka in sig en bra stund innan man ger sig iväg mer fartigt. Hjulen värms
dessutom upp något under åkningen som till viss del bidrar med ökad
greppförmåga.

>
> Efter förra mailet var det var en och annan
> som påpekade att jag inte har några
> bra racing hjul i sortimentet.
>
> Kan man möjligen få lite tips på vad som är
> bra racing hjul så skulle det uppskattas.

Hyper - Shock II, Hyperformance och Hyperformance G+ . Dom har nån ny
modell på gång också tror jag.
Kryptonics - Allez och Allez dual density (mjukare yta och hårdare
innandömme).
Labeda - Highway Patrool (stod som modell för Verducci Venom - men inte
längre. Möjligen samma som Kopp också). Många andra märken är för övrigt
stöpta av nämnda under annat namn.

Det här är väl de större märkena med allmänt bra omdömme. Finns säkert
fler bra. Pro Race kanske också sållar sig bland dessa
>
> Snart kommer jag nog att få in
> Labeda Pro Race 80,5mm 82A för max (tror jag) 500kr
> Kan det vara något?

Med viss risk att de kanske inte passar alla ramar inkl. bult med runt
huvud (framtill). Tips är att många åkare gillar mjukare hjul 78 - 80
och andra, i synnerhet prestandajägare vill ha hårdare, 82 - 85 verkar
vara en hårdhet som de flesta tävlingsinriktade vill ha. Sedan är set om
10 eller "lösvikt" en förutsättning som är önskvärd för femhjulare.
>
> En grej till, jag ser mycket på listan om turer
> i Stockholm, finns det inga Göteborgare som åker
> på gemensamam turer i slottskogen?

Jodå. Men vi turar inte inom Slottsskogen (för mycket folk) utan startar
där bara, för närvarande. Vi ger oss därutöver iväg på turer efter behag
genom att vi får lust och kontaktar varandra ifall någon vill hänga med.
Knacka på länken härnere.

mvh MikaelS

______________________________
 IFK GÖTEBORG SPEEDSKATING
          http://www.ifkskejtar.nu
______________________________
            CATCH the SPEED
http://w1.312.telia.com/~u31204865/__
  S  P  E  E  D  S  K  A  T  E - I  N  N