Skridskosegling - Teknik & Kappsegling

• Seglingsteknik Draksegel
• Kappseglingsteknik
• Kappsegling alla klasser

Vill du veta mer om kappsegling och regler. Gå in på Svenska Isseglarförbundets hemsida www.issegling.se.

Seglingsteknik Draksegel

Man seglar alltid snett mot eller med vinden. Vid start håller man vanligen seglet upplyft över huvudet, tar fart genom att ta några skär med skridskorna, varefter man fäller ned seglet mot vinden så att man själv står i lä bakom seglet (se bilden nedan).

Seglets bom skall vila på axeln och man håller i främre rån med ena handen och i bommen med den andra. Man kan flytta seglet framåt eller bakåt för att få bästa balans. Ju mer vinden trycker på i seglet desto mer måste man luta sig själv och seglet mot vinden. När man ska vända lyfter man helt enkelt seglet över huvudet och tar ned det på andra sidan samtidigt som man svänger. Så här:

Skall man stanna lyfter man också upp seglet över huvudet samtidigt som man bromsar med skridskorna och styr upp mot vinden (bild till vänster). Till höger visas tvåbenssegling (vänster) och enbenssegling (höger) då man endast åker på den yttre skridskon.

Kappseglingsteknik

Här beskriver vi endast kappseglingsteknik. Hur man seglar Kitewing beskrivs bra på andra ställen t ex www.kitewing.com. Även med kitewing seglar en del med endast en skridsko i isen. Fördelarna är fler: mer tryck vilket ger mindre risk för att man slinter och hittar bättre balans. Nackdelen är att det kan upplevas som lite läskigt i början och att det mentalt känns säkrare att ha två skridskor i då man inte hittat balansen. Likaså är det med hängsele dvs lite läskigt första gången men du lär dig snabbt. Det är i stort sett ett måste att använda hängselen för att orka med en hel kappsegling i vart fall om du ska optimera 100%.

Starten: Det gäller att vara med när Mastern kommer och starta så nära remsan (se nedan om starten) som möjligt, så långt lär sig de flesta rätt snabbt. Svårare är att verkligen "tajma" startögonblicket med högsta fart och höjd. Än så länge är starten inte jätteviktig för det finns fler moment på banan som ska klaras av. Däremot om ditt motstånd är precis lika duktig som du kan starten givetvis avgöra.

Kryssen: Vanligast är att de flesta seglar på tok för lågt. Det gäller att hålla högsta fart mot mål (VMG). Oftast kan man segla mycket högt och det kan kännas som rätt långsamt men visar sig oftast vara ett vinnande koncept. Jämför dina vinklar med konkurrenternas... Skota riktigt hårt, det ska kännas nästan som överskotat. Att hålla skotningen är givetvis krävande. Tips kan vara att hålla bomen i armvecket då det blåser lite. Försök hela tiden att hålla riggen så lodrät som möjligt dvs gärna att antennen skrapar i isen då och då.

Rundning av kryssmärket: Försök alltid göra en så mjuk rundning som möjligt och förbered svängen i mycket god tid. Det innebär att du redan har sikte mot nästa slörmärke och så hög fart som möjligt då du passerar kryssmärket. Det sämsta är att precis klara märket och sedan falla av för kraftigt och utan att få tid att få upp slörfarten.

Slören: Känner du att du tappar fart måste du lova. När du sedan får upp farten så faller du "lagom" dvs inte så att du tappar för mycket fart. Tappar du lite i fart så lova lite. Beroende på hur ojämnt det blåser kan du få lova resp falla mer eller mindre. Det tar lång tid att lära sig detta. Se om banan nedan "–Den blå ..."!

Sista slörmärket: Precis samma som för kryssmärket. Har du hunnit med/ eller är inne på andra varvet så är det bra att ha ett riktmärke att segla mot eftersom det kan vara svårt att veta vilken vinkel du kommer att ha precis vid/ efter rundningen.

Kappsegling

Alla klasser seglar samma bana men har olika starter.

Banan En riktig tävlingsbana kan vara en liksidig triangel med en totallängd av 5000 m som seglas två varv. Om isen inte tillåter denna storlek kan banan kortas till 3400 m som då seglas tre varv. Banan skall läggas så att en sida ligger rakt mot vinden (= kryssben) samt två stycken slörben. Start på första kryssbenet ev vid lämärket eller kryssbenets förlängning. Mål på sista slörbenet. På godkända banor körs bland andra SM- och DM-tävlingar, klubb- och nationella tävlingar om skridskoseglarmärken. –Den blå linjen simulerar ett verkligt seglat spår. Blå pil = vindby. Röd pil = vindhål (markant mindre vind). Nyhet! Är att även en ren kryss-läns bana kan användas. Fördelarna är flera: lättare/ snabbare att lägga om banan och undanvinden blir mer utslagsgivande. På våra träningar används nästan uteslutande en kryss-läns bana.

Masterstart

Masterstart är den senaste startmetoden (även kallad Har- eller Grindstart i andra sammanhang). Vid Masterstart, som är en ren krysstart, läggs start- och målplats i lä om banans lämärke. Man utser en Master bland de tävlande. Mastern, som ska släpa en 10 m lång plastremsa efter sig, ställer sig 25-30 m bortom flagga A. På signal från tävlingsledningen startar Mastern och seglar dikt bidevind för babords halsar i lä om flagga A. När plastremsan passerat flagga A får de övriga seglarna börja starta mellan plastremsan och flagga A. Det är fritt att starta var man vill mellan flaggorna A och B. När Mastern passerat flagga B släpper han plastremsan och stagvänder till styrbords halsar och är efter det tävlingsdeltagare.